Conavi carece de estudios sobre efectos que tendrá la ampliación de vía a Heredia en el tráfico vehicular

Congestionamiento cerca de la fábrica Pozuelo. CRH

Ingresar o salir de Heredia por la fábrica Pozuelo puede ser una pesadilla para los conductores y quienes viajan en autobús; se puede hablar incluso de hasta más de una hora en el recorrido que va desde ese punto al puente “Pirro” por esa ruta.

Esa pesadilla la viven miles de personas que deben salir e ingresar a Heredia a diario por una ruta que evidentemente ya no da abasto y que requiere de modificaciones.

Para solventar esa pesadilla, el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) construye un proyecto de ampliación del tramo entre Pozuelo y Jardines del Recuerdo, sin embargo, el ingeniero del proyecto Carlos Villalta desconoce en cuánto se reducirían las presas por la ampliación ni cuál será el verdadero efecto de las obras en el tráfico vehicular.

Según dijo, se sabe que la vía beneficiará a los ciudadanos, pues se trata de una ampliación a cuatro carriles y de la construcción de un puente gemelo sobre el río Virilla, pero no se tiene el detalle de cuán beneficiosa sea la obra o si el concepto de ampliación actual dará abasto con el tráfico promedio diario.

Los trabajos que se ejecutarán en la zona tienen un costo de $8.6 millones y contemplan la ampliación a cuatro carriles de 1.55 kilómetros entre la Pozuelo y Jardines del Recuerdo, además se construirán aceras, bahías para autobuses, pasos peatonales con islas y barreras de seguridad, sistemas de recolección y evacuación de aguas, así como la protección de taludes.

Actualmente, el tramo a ampliar tiene entre cuatro y dos carriles; además de un carril de ascenso, por lo que la ampliación sería solo para algunos tramos y no a lo largo de todo el recorrido, que se mantiene igual en cuanto a cantidad de carriles se refiere.

De acuerdo con Villalta, la obra en sí reducirá las presas, aunque reconoció que no sabe “en cuánto” será esa reducción y señaló que lo cierto es que se requiere de otras obras complementarias para resolver el congestionamiento que se forma al ingresar o salir de Heredia…

Puntos críticos

El director de Vigilancia de la Policía de Tránsito, Luis Vega, aseguró que en esa ruta el congestionamiento persiste de día y de noche en ambos sentidos.

Como puntos críticos señaló el puente del Virilla que es como un embudo por ser a dos carriles y el puente “Pirro” donde converge el tráfico que viaja por la ruta 5 (desde Tibás) y el que ingresa a Heredia desde San José.

También señaló como problemático el tramo entre La Valencia y el “Pirro”.

Vega reconoció que la ampliación podría reducir las presas de quienes viajan entre San José y Heredia, pero que la vía presenta otros puntos que no se resolverán por la construcción de este tramo.