Imagen con fines ilustrativos. CRH
Una inversión de $13 millones no ha sido suficiente para que los semáforos del área metropolitana den paso a los vehículos en forma inteligente.
Este sistema se creó en 2007 para ordenar el tránsito en el centro de San José. Luego se amplió a las cabeceras de Alajuela, Cartago y Heredia y en la periferia de la ciudad, como en Circunvalación y la Uruca.
José Roldán, jefe de Semáforos del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (Mopt) explicó que el sistema no se calibra en tiempo real, sino que se ajusta anualmente, con los parámetros de tránsito del año anterior. Por eso no dan paso de acuerdo con las presas de cada día.
Pero en hora pico, el tiempo de espera sí es diferente al resto del día en cada semáforo.
Según Roldán, de no ser por este sistema, San José sería intransitable, porque gracias a esta inversión un conductor va desde la estatua León Cortés a la Fuente de la Hispanidad en 40 minutos.
Para este año se prevé colocar cámaras en cada una de las intersecciones para que, desde un centro de control, los semáforos se ajusten en tiempo real.
Millonarias licitaciones
En 10 años, el Mopt invirtió $13 millones semáforos inteligentes, en su mayoría a la empresa mexicana Semex.
Con una inversión inicial de $4.5 millones, Semex construyó el centro de control en Plaza Víquez y se centralizaron 365 intersecciones dentro del área comercial de San José.
En 2006, un año antes de concluir el sistema, también se contrató a Semex por $400 mil para centralizar los semáforos de Alajuela y entre el 2008 y 2012 se pagó a esta misma empresa casi $2 millones más para ampliar la cobertura a Heredia y Cartago.
Para cambiar de tecnología y actualizarla a una más moderna, el Mopt contrató de nuevo a Semex por $3.5 millones el año pasado.
El sistema se contrató con licitaciones y funciona con protocolos abiertos para que la tecnología no quede “amarrada” a una sola empresa.
Sin embargo, Semex también es la encargada del mantenimiento de los 400 semáforos centralizados ya instalados.
En 2010, junto a la empresa Titán, ganaron la licitación de mantenimiento por 4 años, por $2 millones y adicionalmente se pagaron reparaciones.
Para este 2015, Titan-Semex ganó de nuevo un contrato de mantenimiento por $400 mil.