(Foto ilustrativa)
Un 36% de los 110 puentes que han sido inspeccionados por el Tecnológico de Costa Rica (TEC) este año presentan problemas importantes en su estructura y a “mediano plazo” podrían colapsar si no se intervienen a tiempo.
El TEC realiza esta inspección como parte del convenio que mantiene con el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) para hacer un inventario de puentes y su condición actual. Por año se inspeccionan 150 estructuras; el convenio es por tres años.
De acuerdo con Gianina Ortiz, directora del proyecto del TEC las debilidades más recurrentes están en la seguridad vial, en apoyos de la estructura y en la socavación.
Sin embargo, señaló que los problemas son “solucionables”.
El Conavi facilitó un informe de 74 estructuras, y se destaca que 26 de ellas no cumplen con la demanda y por lo tanto no son funcionales. Los puentes analizados se encuentran a lo largo de todo el país.
No cumplen con demanda
Nombre del puente | Ubicación |
|---|---|
| Río Carrizal | Carrillo, Guanacaste |
| Río Tabaco | Santa Cruz, Guanacaste |
| Río Cacao | Santa Cruz, Guanacaste |
| Río Santa Rita | Nandayure, Guanacaste |
| Río Nandayure | Nandayure, Guanacaste |
| Río Grande de Orosi | Orosi, Cartago |
| Río Jilguero | Tilarán, Guanacaste |
| Río Aguacate | Tilarán, Guanacaste |
| Río Dos Bocas | Tilarán, Guanacaste |
| Río Abangares | Abangares, Guanacaste |
| Río Ostional | Santa Cruz, Guanacaste |
| Río Rosario | Santa Cruz, Guanacaste |
| Río San Juanillo | Santa Cruz, Guanacaste |
| Río Panica | Central, Puntarenas |
| Río Arenal | San Carlos, Alajuela |
| Río Achiote | Upala, Alajuela |
| Río Espino | Alfaro Ruiz, Alajuela |
| Río Peje | San Carlos, Alajuela |
| Río Grande de Tárcoles | Atenas, Alajuela |
| Quebrada Empalado | Central, Cartago |
| Río Turrialba | Turrialba, Cartago |
| Quebrada Seca | Belén, Heredia |
| Río Westafalia | Central, Limón |
| Río Tuba Creek | Central, Limón |
| Río Banano | Central, Limón |
| Quebrada Honda | Colón, San José |
El TEC valora en sus inspecciones seguridad vial, losa y accesorios, superestructura, subestructura y funcionalidad.
Los puentes que están en las peores condiciones son el que se encuentra sobre el río Arenal en ruta 4 y sobre el río Grande Tárcoles de Atenas por la ruta 707, que incumplen en cuatro y en todas las categorías, respectivamente.
La falta más recurrente es la seguridad vial; 30 de 74 puentes no cumple con este lineamiento. Esto significa que las barandas son deficientes o que no tienen pasarela, entre otras características.
Puente sobre el río Virilla
Además de estas inspecciones, el TEC realizó una de emergencia que fue el del río Virilla conocido como la “platina”, y de acuerdo con Ortiz, la estructura presenta una vibración importante.
El análisis de este puente fue especial pues se monitoreó por medio de un sistema electrónico que son equipos que instalan sobre la estructura para analizar con más profundidad su estado.
Ortiz explicó que se hicieron recomendaciones para mejorar su estado, pero estas se incluyen dentro del proyecto de rehabilitación que se ejecuta actualmente. Sin embargo, el TEC considera pertinente hacer la medición una vez que la rehabilitación se haya concluido.
Proceso de análisis
Una vez que los informes están listos, se incluyen dentro de una plataforma de “inventario” para luego ser analizados por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes.
Luego, corresponde al Conavi realizar las inspecciones y tomar acciones.
“Cada informe entregado lleva una clasificación del Estado del Puente, si la valoración confirma que es crítico, con la entrega del informe se envía una copia al Ingeniero encargado de la Zona, de ser necesario ellos pueden solicitar una inspección más detallada y así contar con los insumos para tomar las medidas respectivas dentro de las opciones de intervención de los Contratos de Mantenimiento Vial”, explicó el Conavi a través de su departamento de prensa.
Este medio consultó cuáles estructuras ya habían sido intervenidas, sin embargo el Conavi informó que el tema no tiene vocero designado.
Esta no es la primera vez que el Conavi recibe advertencias sobre el estado de los puentes del país que suman unos 1500 en total, pues el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) también realiza informes de las condiciones, sin que se hayan intervenido la mayoría.
Incluso, el Gobierno mantiene sin intervenir los 12 puentes que declaró de interés público por medio de un decreto firmado el primer día de esta administración.