La noche del 1 de febrero de 2013 todavía da vueltas en la cabeza de Eduardo Monge Herrera, joven de 23 años que recibió un impacto de bala en su rostro cuando intentó forcejear con un asaltante que ingresó a un autobús que cubría la ruta entre San Rafael de Desamparados y San José.
Monge tiene la dicha de contar un testimonio que no podrá repetir Juan Carlos Ureña Fernández, chofer de bus de 45 años asesinado esta semana por dos asaltantes en La Milpa de Guararí de Heredia. Para el joven, las repercusiones de su experiencia siguen vivas, más allá de las implicaciones físicas, cirugías posteriores y el temor de utilizar transporte público en horas nocturnas.
“Han sido muchas las cosas que uno valora después de eso, pequeños detalles que no realiza y que debe hacerlo porque sabe que la vida en cualquier momento se puede acabar. Ha habido procesos de inseguridad, de cómo me siento, de cómo salgo a la calle o cómo hago para tomar un servicio público (…) No puedo utilizar un servicio de transporte público en horas de la noche, tengo un trauma”, confesó Herrera.
Asaltantes arrinconan a un chofer de bus. Captura de video de YouTube(OIJ
La problemática es añeja y recurrente, al punto de que las empresas autobuseras tuvieron que invertir millones de colones para implementar cámaras de vigilancia en cada una de sus unidades e idear estrategias de seguridad para evitar el robo de las esponjas que portan el dinero recaudado. Un reporte estadístico del Organismo de Investigación Judicial (OIJ), facilitado el año pasado, ubicaba a San Sebastián, La Uruca, San Francisco de Dos Ríos y Limón como los sitios más propensos a estos delitos.
“En los últimos cuatro semestres, el promedio de asaltos ha sido de un incidente por cada seis meses (…) El chofer sabe que después de 20 mil colones en billete debe depositarlos en la caja de seguridad, si hubiera un asalto, él es responsable de un asalto por el dinero que no ande en la caja de seguridad (…) La inversión por autobús, que consta de cuatro cámaras y todo el sistema de video, anda por $4.200 (más de 2.1 millones de colones)”, dictó Orlando Santiago, gerente general de Autotransportes Desamparados, empresa que posee 150 unidades en operación.
Videos e inversión costosa
En estos primeros tres meses del año, el OIJ ha publicado cuatro videos de asaltos a autobuses con el objetivo de identificar los asaltantes. En su mayoría, los criminales irrumpen con armas de fuego y la emprenden directamente con el chofer. Otro caso reciente en esta semana fue el de un conductor de la empresa TZ, que cubre la ruta San José-La Guácima, quien en un intento de asalto recibió una herida de arma blanca que le urgió 14 puntadas.
“A pesar de arriesgar la vida, el chofer nuestro salió exitoso en este problema, pero sí le cobró una factura de una cortada muy profunda (…) Desde hace tres años tenemos un sistema de seguridad y pueden haber sucedido unos 10 asaltos, los cuales fueron denunciados al OIJ, pero hasta este momento logramos denunciar solo uno con flagrancia”, comentó Alonso Zúñiga, de esa empresa.
La compañía invirtió un monto cercano a los 69 millones de colones en un sistema de cámaras. Asimismo, el mantenimiento diario es costoso, pero es parte del compromiso por mantener un sistema de calidad.
“Hace año y medio habíamos sido agredidos por el hampa con una piedra, golpearon al conductor, dejándolo casi inconsciente, de tal manera que arriesgaron a las personas que iban en la vía. El autobús quedó totalmente a la deriva”, citó Zúñiga.
Nils Ching, subdirector de la Fuerza Pública, manifestó que la incorporación de oficiales encubiertos en algunas rutas de autobús se sigue desarrollando, aunque no con la recurrencia que se asume en meses festivos, como noviembre, diciembre y enero.
“Sí se mantiene, esto que se hizo en los pasados meses, cuando había mayor circulante de dinero, se concordara con una afluencia importante de personas y había una disposición para que fuera más seguida”, finalizó el funcionario.