Esta pantalla luminosa motivó a un ciudadano a interponer un Recurso de Amparo. Cortesía de Roberto Quirós para CRH
En octubre de 2013, Roberto Quirós casi sufre un accidente de tránsito mientras circulaba, acompañado de un familiar, por la autopista General-Cañas con dirección hacia Alajuela, a la altura del cruce contiguo al hotel Crown Plaza en La Sabana.
En esa oportunidad, una pantalla luminosa que está cercana de los semáforos fue el principal factor que este ciudadano relacionó con la momentánea pérdida de control del vehículo.
Para Quirós, esta situación no era nueva pues diariamente transita por la Avenida Segunda y el malestar por otra pantalla que se ubica en las inmediaciones del Teatro Nacional lo motivó a interponer un Recurso de Amparo en contra del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (Mopt) y representantes de la empresa IMC, propietaria de las pantallas, según consta en el expediente 14-000349-007-CO. En enero, la Sala Constitucional resolvió con lugar el recurso, acusando el retiro de dicha pantalla.
“Esa es la misma experiencia de todo los días, cuando paso enfrente de la pantalla que está en el museo. Es un asunto que si venís del Parque Central te pega (el reflejo de la pantalla), a cuatro o cinco metros de ellay te deja totalmente encandilado”, explicó Quirós.
Según la resolución de la Sala Constitucional, contenida en el N° 2014004250, existen una serie de informes técnicos elaborados por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) de la Universidad de Costa Rica en el que se le recomendaba a la administración no aprobar la instalación de estas pantallas hasta que existieran criterios técnicos que avalaran o desaprobaran su uso en el país, esta situación no se ha respetado a lo largo del tiempo.
“En el caso de las pantallas instaladas en San José, resulta evidente sus altos niveles de brillo y luminosidad, lo cual podría ser un indicio de un efecto negativo para los conductores… Se recomienda a la Administración que no se apruebe el uso de dichas pantallas hasta tanto no hayan criterios técnicos que aprueben o que prohíban su utilización en la vía pública, por el bien de los conductores y de la seguridad vial del país”, indica Alejandro Navas, Director de Lanamme en el informe LM-IC-D-1460-2013, del cual crhoy.com tiene copia.
Incluso, Lanamme puso como ejemplo estudios exploratorios que se realizaron en países como Inglaterra, Australia y Estados Unidos donde los investigadores determinaron que estos casos no se han estudiado a profundidad, tampoco pudiendo asociarse con la producción de accidentes.
Más recursos presentados
La Sala Constitucional aseguró que no existen criterios técnicos para instalación de las pantallas. Roberto Quirós para CRH
Vanlly Cantillo, vocera de la Sala Constitucional, confirmó a crhoy.com que en el último año se interpusieron cuatro Recursos de Amparo contra la ubicación de pantallas luminosas en diferentes sectores del país. De todos ellos, solo uno fue declarado sin lugar por los magistrados.
Asimismo, en el caso expuesto por Quirós el ente constitucional calificó que dicha pantalla se encontraba en situación irregular.
“… Toda vez que la instalación que hiciera de esa pantalla y su funcionamiento, se ha dado sin contar con los respectivos permisos y autorizaciones, en contravención con lo dispuesto en el artículo 50 constitucional, pues como la Sala ya lo ha señalado en un pronunciamiento reciente sobre el mismo tema, es evidente que la rotulación excesiva y descontrolada infringe el derecho que tiene toda persona a un ambiente sano y ecológicamente equilibrado, garantizado en el artículo 50 de la Constitución Política”, indicó la resolución.
¿Qué dice la Policía de Tránsito?
Mario Calderón, director de la Policía, explicó a crhoy.com que tanto las pantallas luminosas como los mensajes de texto podrían ser factores que distraigan a los conductores en carretera.
“En ambas podríamos decir que existe una distracción visual al conductor e incluso hacia el peatón, donde podría provocarse un accidente mayor… Al conducir y tener esa distracción nos va a provocar un accidente, sabiendo que la agilidad de maniobra se va a ver disminuida”, determinó Calderón.
El funcionario recomendó a los conductores mantener la concentración mientras conducen y no perder la perspectiva de la posición que se tiene en la vía.